第187章 马拉松（2 / 2）

乱。

要知道,任何一个大型工程项目,都有工程计划,也得按照计划进行。

赶超计划,得到的只是苦果。

当时,顾祝同已经掌握了大量有关情报。

根据后来披露的消息,德意志第二帝国的载人登月项目,原本计划在一九八零年之前完成,最快也要到一九七五年。显然,这是一个合情合理的安排,因为载人登月工程的难度比载人航天高出了上百倍。别的不说,载人航天就像把宇航员抛出去,然后让宇宙飞船脱离绕地轨道,依靠重力返回地面。也就是说,宇宙飞船在返航的时候是不需要动力的,也不需要运载返航的燃料。载人登月就不一样了,除了要把宇航员送上月球,还要让宇航员从月球上返回地球。这就要求,登月舱必须有动力系统,而且能够达到月球的第一宇宙速度,也就是摆脱月球的引力,成为月球的卫星。此外,轨道舱也需要动力系统,而且必须达到月球的第二宇宙速度,也就是成为地球的卫星。虽然月球的引力场只有地球的六分之一,但是两套动力系统所需的燃料就有数十吨。这就意味着,需要把数十吨重的登月飞船发射到离地球三十万公里外的月球轨道上。

可想而知,载人登月绝对不是一件简单的事情。

以德意志第二帝国的科技实力,以及工业实力,在完成了载人航天之后,花十年实现载人登月,绝对算不上充足。

后来,就有很多人认为,即便集全国之力,德意志第二帝国也未必能够在一九八零年实现载人登月工程。

中国的加入,迫使德意志第二帝国加快载人登月工程的推进速度。

对此,顾祝同有着极为清楚的认识。

一九六九年底,也就是席存瑞赢得了大选之后,顾祝同以即将成立的航空航天部部长身份宣布,中国将在一九七四年之前实现载人登月计划。

必须承认,顾祝同说了大话。

根据后来披露的资料,在顾祝同发出豪言壮语之前,中国的载人登月工程甚至连一个详细周全的计划都没有。

说白了,当时中国的航天科学家与工程师还在计算登月飞船的总体质量呢。

问题是,谁会怀疑顾祝同?

要知道,在德意志第二帝国,顾祝同非常有名,几乎所有年纪在二十五岁以上的帝国臣民都知道顾祝同是谁。

更重要的是,顾祝同在穿军装的时候,从来没有说过大话。

在中国海军将领中,顾祝同一向以稳重出名,即便在他担任参谋长期间,制订的海军发展规划也十分稳健。

显然,没有任何人相信顾祝同会吹牛。

既然顾祝同说能在一九七四年把宇航员送上月球,那就肯定能办到,而这意味着中国已经在很多关键技术上取得了突破。

对德意志第二帝国来说,这显然不是什么好事。

如果按照原定计划推动载人登月工程,哪怕出现最好的结果,德意志第二帝国也不可能在中国之前把宇航员送上月球。

更重要的是,这是一场德意志第二帝国输不起的比赛。

原因很简单,在关系到国家威望、体现国家科技实力与工业实力的战略领域,德意志第二帝国仅在航天领域占据着优势,而在其他十多个领域,德意志第二帝国都没有优势,甚至有很明显的差距。

如果在航天领域都被中国超越了,德意志第二帝国的民众还有什么希望呢?

当时,载人登月工程不但得到了帝国首相、以及几乎所有帝国联邦国民议会议员的高度重视,甚至得到了德皇的重视。在一九七零年,德皇就三次视察了帝国的火箭工厂,还专门看望了从事登月工程的航天工作人员。为了鼓励航天工作者,德皇甚至宣布,在载人登月成功之后,他将授予杰出工作者橡叶十字勋章,并且由帝国皇室出钱,奖励那些为航天工程做出了巨大贡献的科学家与工程师。

一时之间,航天成为这个时代最热门、也是最时髦的名词。